尺寸越大奇瑞越懵，星途星纪元ET缺了一个“救命”的版本

有时候，真的想说，奇瑞，有最好的技术却也有最差的产品体系。星纪元ET这八款车型，我看了不下20遍，竟然没有找到“25万预算+增程+四驱+城市领航”、“21万预算+增程+城市领航”、“22万预算+纯电+城市领航”。归结一句话，星纪元ET想要走的顺，麻烦你推出一款：22万+增程+城市领航或者24万+增程+城市领航+四驱。

但是，这样火热的车型，竟然没有在星纪元ET的产品体系里出现？你就说神不神奇！

星途的思维想法很简单，我有更低价格的增程大五座，我有22万的纯电版本，我也有四驱的纯电版本。但是星途……我们慢慢说吧。

星纪元ET上市了，看到它实际售价和配置的那一刻，小编心里只有一句话想说——这么多年，领克熬出头了，极氪都起飞了，奇瑞的高端还是拉不起来不是没有原因的。

从星纪元ET身上就体现的淋漓尽致，奇瑞就是有着最好的技术和最差的产品体系，星纪元ET虽然起售价很有噱头，但是可以预见，这款车很难成为爆款，既不会成为“有钱人”的个性之选，也不会赚到老百姓的钱。不信，我们就交给时间来验证。

先来看一组数据，从3月的销量数据可以看到，目前品牌旗下有7款车型，其中6款都是SUV，只有星纪元ES一款轿车产品。从产品能源类型层面来看，瑶光C-DM和追风C-DM是插混，凌云、瑶光、揽月、追风是燃油，星纪元ES是纯电。细算下来，星途也是经过了不少的尝试，在大热门SUV细分市场中，经过了各个尺寸的试水，也尝试了热门的新能源产品，但很遗憾至今没能打造出一款爆款车型。